تمثل أوروبا ، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والدول الأعضاء في رابطة التجارة الحرة الأوروبية ، حوالي واحد من كل أربعة من جميع عمليات تسجيل سيارات الركاب الجديدة.القارة هي موطن لبعض أكبر مصنعي السيارات في العالم مثل PSA Group و Volkswagen AG.تمثل السيارات المنتجة محليًا غالبية عمليات تسجيل السيارات الجديدة ، ومع ذلك ، تبلغ قيمة واردات السيارات إلى الاتحاد الأوروبي 50 مليار يورو سنويًا.تمكنت واردات الاتحاد الأوروبي من السيارات من اليابان وكوريا الجنوبية من النمو بشكل صحي وسط نشاط سوق بارد.تعد ألمانيا أكبر سوق في أوروبا لسيارات الركوب الجديدة منذ فترة طويلة ، فضلاً عن كونها أكبر منتج لها - حيث توظف البلاد أكثر من 800000 عامل في قطاع تصنيع السيارات والمكونات.
يتسبب الاقتصاد البطيء في انخفاض الطلب
في عام 2020 ، اتبعت سوق سيارات الركاب الاتجاه العالمي للركود الاقتصادي.أدى تفشي فيروس كورونا إلى انخفاض كبير في مبيعات السيارات الجديدة في جميع أنحاء القارة.أدى انخفاض القدرة على تحمل التكاليف والركود الاقتصادي إلى زيادة نقص الطلب في الأسواق الأوروبية.حدث الانخفاض الملحوظ في الطلب في المملكة المتحدة ، حيث بلغت مبيعات سيارات الركاب ذروتها في عام 2016 وانخفضت باستمرار منذ ذلك الحين.ضعف العملة في أعقاب استفتاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي 2016 يجعل المركبات الجديدة أكثر صعوبة.لا يزال البنزين هو نوع الوقود الرائد للسيارات في المملكة المتحدة ، في حين أن الطلب على السيارات الكهربائية (EV) أبطأ منه في بعض الأسواق الأخرى.كانت حركة التنقل الكهربائي بطيئة في ضرب أوروبا مقارنة بالقادة في تبني الكهرباء ، وخاصة الصين.كان صانعو السيارات الأوروبيون مترددين في الابتعاد عن محركات الاحتراق المحبوبة إلى أن كانت هناك حاجة لذلك.مع بدء تباطؤ الطلب على المركبات التي تعمل بالبنزين والديزل ، ودخلت لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة حيز التنفيذ ، قام المصنعون الأوروبيون بتسريع نماذج بطاريات السوق الشامل في عامي 2019 و 2020. وقد برزت بعض البلدان في أوروبا في سعيها نحو الطاقة الكهربائية للبطاريات ، وبالتحديد النرويج ، اتباع سياسة حاسمة من الحكومة.تتمتع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بحصة سوقية أكبر في النرويج من أي مكان آخر في العالم.هولندا هي الثانية في العالم من حيث تسلل سوق البطاريات الكهربائية.
يواجه القطاع تحديات من اتجاهات متعددة
تم إجبار العديد من مرافق الإنتاج على خفض الإنتاج لفترة طويلة من الوقت مما يعني أنه سيتم إنتاج عدد أقل بكثير من السيارات في عام 2020 مقارنة بالسنوات السابقة.بالنسبة للبلدان التي كان قطاع تصنيع السيارات فيها يعاني بالفعل قبل انتشار الوباء ، فإن انخفاض الطلب سيكون له تأثير خاص.تتراجع مستويات الإنتاج في المملكة المتحدة ، ومرة أخرى ، تم الاستشهاد ببريكست من قبل عدد من مصنعي السيارات كسبب لخفض الإنتاج في المملكة المتحدة وفي بعض الحالات إغلاق مرافق التصنيع بالكامل.
يوفر هذا النص معلومات عامة.لا تتحمل Statista أي مسؤولية عن المعلومات المقدمة كاملة أو صحيحة.نظرًا لدورات التحديث المختلفة ، يمكن للإحصاءات أن تعرض بيانات أكثر حداثة مما هو مذكور في النص.
الوقت ما بعد: Mar-01-2022